海外個人輸入 ヤーマンレイボーテRフラッシュダブル YA-MAN レイボーテR / JAPAN(ヤーマントウキョウジャパン) TOKYO ボディ・フェイスケア
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商品説明
YA-MAN TOKYO JAPAN(ヤーマントウキョウジャパン) / レイボーテR。試してみた】レイボーテRフラッシュ ダブルPLUS YA-MAN TOKYO JAPANの。ヤーマン レイボーテ Rフラッシュ ダブルPLUS VIタイプ STA-212 価格。レンタル】ヤーマン(YA-MAN)・レイボーテ Rフラッシュ ダブルの。夏に向けて、購入しましたがズボラな私には無理でしたどなたかにと思いまして宜しくお願いしますレビュー
商品の評価：
4.0点(3683件)
- kazu4299
- 硬さが変更できるのはもちろん、見た目がよろしい。カスタムには必需品だな
- とし0031
- 対応車種が400KATANA だったので前もってメーカーへ問い合わせ。 即日返答が来る対応の良さ。メーカーでは250のチェックはしていないので、確実では無いが。との前置きで、250に使っている人は確認しているとのこと。数度メールでやりとりをした時に、寸法を送ったら同価格でオーダー出来るとの事でしたが、ヨシムラが共用だったので、車重の差も体重の差程度の誤差範囲言う事。ショックの調節も可能言う事で、400用の黒銀を購入しました。 結果、ポン付けで全く問題なし。 敢えてサブタンク無しを選びましたが、1100っぽくてなかなかでした。 軽く150kmほど走りましたが、これから来年の雪解けまで冬眠なので、春に慣らしが終わったらセッティングをキチンとしようとおもっています。 中華の怪しいショックの約4倍。純正、カンタムやナイトロンの半額。オーリンズの1/3とコスパが高く、2年保証で、レースでの実績もあり。 良いのでは無いでしょうか。 また、色の組み合わせも出来ますが、在庫に寄りオーダーになる様なので、在庫確認して余裕を持って注文したら良いと思います。
- 3ちひろ
- マジェスティ250へタイヤ交換（140/70/12）と一緒に交換 しました。 どこにも干渉せず取り付けることができました。 取り付け後、ワインディングを流しましたが、きれいな 路面ではなにも問題ありませんでしたが、少しの段差も ノーマルショック（320mm）と比較すると、路面からの 突き上げが激しくなりました。 また、車高も下がり、足つき性もよくなりました。
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